DISPORIA.CO, SAINS – Pada tahun 2016, lebih banyak kapasitas energi terbarukan yang ditambahkan ke jaringan listrik global dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, dan semuanya dicapai dengan biaya yang lebih rendah. Revolusi energi global jelas sedang berlangsung. Lalu, apa sebenarnya yang memicu transformasi ini?
Dalam studi terbaru yang berjudul Lebih Cepat dan Lebih Bersih 2: Memulai Dekarbonisasi, para peneliti meneliti berbagai tren yang mendorong dekarbonisasi di tiga sektor utama sistem energi global: kelistrikan, transportasi, dan bangunan. Dengan mengikuti komitmen serta tindakan pengurangan emisi dari berbagai negara, mereka menganalisis kekuatan apa saja yang dapat memicu transisi cepat melalui alat analisis yang disebut Climate Action Tracker. Ternyata, di sektor-sektor ini, hanya dibutuhkan segelintir pemain untuk memulai transformasi yang diperlukan guna mencapai target Perjanjian Paris, yaitu menjaga kenaikan suhu global jauh di bawah 2°C dan idealnya hingga 1,5°C di atas tingkat pra-industri.
Energi terbarukan sedang dalam perjalanan
Bidang yang paling progresif di sektor energi adalah energi terbarukan. Di sini, hanya tiga negara—Denmark, Jerman, dan Spanyol yang mampu menunjukkan jalannya dan memulai pergeseran internasional. Ketiganya memperkenalkan paket kebijakan yang kuat untuk energi angin dan surya, yang memberikan sinyal jelas kepada para investor dan pengembang untuk menanamkan modal pada teknologi baru ini. Target energi terbarukan dan skema dukungan keuangan, seperti tarif pembelian listrik (feed-in tariff), menjadi inti dari kebijakan tersebut. Pada tahun 2015, 146 negara telah menerapkan skema dukungan serupa.
Selanjutnya, para peneliti menemukan bahwa Inggris Raya, Italia, dan Tiongkok, bersama dengan negara bagian Texas dan California di Amerika Serikat, mendorong manufaktur massal teknologi surya lebih jauh lagi. Mereka menyediakan skala ekonomi yang menyebabkan peningkatan besar dalam kapasitas energi terbarukan secara global. Antara tahun 2006 dan 2015, kapasitas tenaga angin global meningkat sebesar 600 persen, sementara kapasitas energi surya melonjak hingga 3.500 persen. Energi surya diproyeksikan akan menjadi sumber pembangkit listrik termurah di sebagian besar negara pada tahun 2030. Di beberapa wilayah, energi terbarukan bahkan sudah mampu bersaing dengan bahan bakar fosil.
Informasi yang dirilis pada bulan itu juga oleh Program Lingkungan Perserikatan Bangsa-Bangsa dan Bloomberg New Energy Finance mengonfirmasi bahwa pada tahun 2016, tingkat adopsi energi terbarukan meningkat lagi. Energi bersih menyediakan 55 persen dari seluruh kapasitas pembangkit listrik baru yang ditambahkan secara global. Ini adalah pertama kalinya kapasitas energi terbarukan baru lebih besar dibandingkan kapasitas batu bara. Investasi di energi terbarukan dua kali lipat lebih besar daripada investasi di bahan bakar fosil. Namun, investasi energi bersih tercatat turun 23 persen dari tahun 2015, yang sebagian besar disebabkan oleh penurunan harga.
Untuk mencapai tujuan Perjanjian Paris, dunia perlu sepenuhnya mendekarbonisasi sistem energi global pada pertengahan abad ini. Itu berarti tren historis di sektor energi—yakni pertumbuhan tahunan energi terbarukan sebesar 25 hingga 30 persen—harus berlanjut selama lima hingga sepuluh tahun ke depan. Hal ini akan memerlukan kebijakan dan insentif tambahan, mulai dari peningkatan fleksibilitas dalam sistem energi hingga pendekatan regulasi dan pasar yang baru.
Kendaraan listrik siap melesat
Tren serupa mulai mengubah sektor transportasi. Pada tahun 2016, lebih dari satu juta kendaraan listrik terjual, dan angka penjualan baru terus melampaui proyeksi. Sekali lagi, riset menunjukkan bahwa hanya dibutuhkan sedikit pemain untuk memulai tren ini: Norwegia, Belanda, California, dan yang terbaru, Tiongkok. Kebijakan mereka berfokus pada target peningkatan pangsa kendaraan listrik yang dijual dan yang beredar di jalan, kampanye untuk mendorong perubahan perilaku, investasi infrastruktur, serta penelitian dan pengembangan.
Uni Eropa menyaksikan peningkatan penjualan kendaraan listrik pada tahun 2013. Sementara itu, di Amerika Serikat, segmen pasar kendaraan listrik tumbuh antara tahun 2011 dan 2013, sedikit melambat pada tahun 2014 dan 2015, lalu kembali pulih pada tahun 2016. Pasar Tiongkok mulai berkembang agak terlambat, yaitu pada tahun 2014, tetapi penjualan di sana telah melampaui penjualan di AS dan Uni Eropa.
Meskipun hingga saat ini sektor transportasi masih tertinggal di belakang sektor energi terbarukan, pasar kendaraan listrik siap mengalami pertumbuhan pesat yang serupa. Angka penjualan saat ini memang mengesankan, tetapi dunia masih jauh dari transformasi transportasi yang memungkinkan kita untuk memenuhi target Perjanjian Paris. Agar dunia dapat mencapai batas atas 2°C yang ditetapkan di Paris, setengah dari seluruh kendaraan ringan di jalan raya perlu menggunakan tenaga listrik pada tahun 2050. Untuk mencapai target 1,5°C, hampir semua kendaraan di jalan raya harus menggunakan tenaga listrik—dan tidak boleh ada mobil dengan mesin pembakaran internal yang dijual setelah sekitar tahun 2035. Untuk membawa dunia ke arah itu, lebih banyak pemerintah di seluruh dunia perlu memperkenalkan kebijakan ketat yang sama seperti yang telah diadopsi oleh Norwegia dan Belanda.
Bangunan dibuat paling akhir
Sektor ketiga yang diteliti adalah bangunan. Meskipun standar efisiensi energi yang lebih tinggi pada peralatan rumah tangga benar-benar mulai mengurangi emisi, emisi dari pemanasan dan pendinginan bangunan jauh lebih sulit untuk dihilangkan secara bertahap. Sebenarnya, terdapat solusi teknologi yang telah terbukti mampu menghasilkan bangunan baru tanpa emisi karbon. Jika dirancang dengan benar, bangunan semacam ini hemat biaya sepanjang masa pakainya dan sekaligus dapat meningkatkan kualitas hidup.
Di Eropa dan tempat lain, terdapat beberapa kebijakan awal yang baik mengenai standar bangunan baru yang membuat konstruksi baru lebih ramah lingkungan. Beberapa negara Uni Eropa termasuk Inggris Raya, Prancis, dan Belanda juga mulai mewajibkan renovasi bangunan-bangunan tua. Namun demikian, laju renovasi saat ini masih jauh dari yang dibutuhkan untuk menurunkan emisi sektor bangunan secara signifikan. Mekanisme keuangan yang inovatif untuk meningkatkan tingkat renovasi bangunan, bersama dengan contoh-contoh kode bangunan yang baik untuk konstruksi baru, akan sangat membantu mendorong adopsi teknologi ini.
Dan seperti yang ditunjukkan oleh studi tersebut, hanya segelintir pemerintah (atau wilayah) yang perlu mengambil langkah awal untuk memulai transformasi. Pendekatan ini telah terbukti berhasil untuk sektor energi dan transportasi mengapa tidak untuk bangunan juga? Semakin banyak pemerintah bekerja sama dan berbagi keberhasilan kebijakan, semakin besar pula transformasi global yang akan terjadi. Dengan kolaborasi yang kuat, target 1,5°C tersebut bukanlah hal yang mustahil untuk dicapai. [Red]
